山特蓄電池在正常情況下運用1～4年后，其容量降低應不會這么快，因而構(gòu)成基站蓄電池容量降低過快、運用壽數(shù)縮短的主要緣由應在于基站本身蓄電池運用特色及其基站運用環(huán)境有關(guān)。從查詢情況看，在蓄電池質(zhì)量沒有疑問的情況下，影響基站蓄電池容量降低過快、運用壽數(shù)縮短的緣由主要有以下幾個方面。 ，基站頻頻停電、停電時刻長、停電時刻無規(guī)則，使蓄電池頻頻充放電，是構(gòu)成松下電池容量降低過快和運用壽數(shù)縮短的一個緣由。

依據(jù)對基站作廢蓄電池解剖情況來看，致使松下蓄電池壽數(shù)停止的緣由在于蓄電池負極板的硫酸鹽化，這是蓄電池前期容量衰竭(PCL)的一種典型表象。筆者以為構(gòu)成蓄電池負極板發(fā)作硫酸鹽化的緣由能夠有以下兩個方面：

(1)基站停電頻次過高，一天內(nèi)停電數(shù)次，乃至接連停電數(shù)天，使基站蓄電池在放電后沒有足夠電的情況下又放電，蓄電池呈現(xiàn)欠充。如接連屢次發(fā)作欠充，將構(gòu)成蓄電池容量累積性，則該基站的蓄電池容量將在較短時刻內(nèi)降低，其運用壽數(shù)將較快停止。松下蓄電池容量降低的速度與該基站蓄電池接連欠充的次數(shù)成必定的正比關(guān)系。構(gòu)成蓄電池容量降低的內(nèi)涵緣由在于，電池放電后在未足夠電的情況下又放電，正、負極在放電后生成的硫酸鉛未能別離康復成二氧化鉛和金屬鉛的情況下，正、負極板又放電，使蓄電池發(fā)作欠充，接連屢次欠充，使負極板逐漸硫酸鹽化，發(fā)作不可逆轉(zhuǎn)的結(jié)晶硫酸鉛，特別是在蓄電池處于深度過放電的情況下，蓄電池負極板的硫酸鹽化將更嚴峻，硫酸鹽化的速度將更快，構(gòu)成負極板外表被屏蔽，其功用逐漸降低直至失效，致使蓄電池運用壽數(shù)降低直至停止。從現(xiàn)有基站蓄電池實踐運用情況剖析，蓄電池發(fā)作累計欠充能夠性是存在的。別的，蓄電池雖存在屢次欠充，但二次欠充或?qū)掖吻烦洳皇怯幸?guī)則接連發(fā)作的，電池發(fā)作累計欠充能夠性及概率有多大，有待進一步斷定。

(2)別的一個觀點，構(gòu)成基站蓄電池容量降低、運用壽數(shù)縮短的最主要緣由是由蓄電池負極板硫酸化致使的，蓄電池累計欠充將致使負極板硫酸化外，蓄電池充放電循環(huán)次數(shù)添加或必定時刻內(nèi)充放電循環(huán)過度頻頻是不是也將致使負極板硫酸化，或許是致使負極板硫酸化的一個重要要素。

當然構(gòu)成山特蓄電池負極板硫酸化緣由除上述緣由外還有多種要素，如電解液或玻璃纖維棉雜質(zhì)超支，使電池自放電速率加快。浮充或均衡電壓過低，使有些硫酸鉛晶體不能被溶解。常常放電過量或常常小電流深放電，使蓄電池前期充電功率降低。電池作業(yè)環(huán)境溫度過高，雜質(zhì)離子更為活躍，加快電池自放電。

依據(jù)當前電池出產(chǎn)廠家的規(guī)劃、出產(chǎn)工藝及技術(shù)水平，構(gòu)成基站蓄電池負極板硫酸化主要緣由不在于商品質(zhì)量，因在山特蓄電池正常運用情況下，山特蓄電池負極板硫酸化的時刻較長，然后構(gòu)成蓄電池容量難以康復。別的從運用情況剖析，不同出產(chǎn)廠家，不論進口或國產(chǎn)電池，都存在該疑問。所以構(gòu)成基站蓄電池負極板硫酸化的主要緣由在基站頻頻停電，常常過放電和小電流的深度過放電，構(gòu)成蓄電池欠充，欠充接連屢次的發(fā)作，構(gòu)成蓄電池累計欠充，基站充放電循環(huán)次數(shù)過度頻頻，然后構(gòu)成負極板不可逆轉(zhuǎn)的硫酸化。負極板的硫酸化是當前影響基站蓄電池容量降低，運用壽數(shù)縮短的主要緣由所在。

第二，開關(guān)電源設置參數(shù)不合理，基站蓄電池欠壓維護設置電壓過低，復位電壓設置過低，使蓄電池呈現(xiàn)過放電乃至深度過放電表象，從另一方面加重蓄電池負極板硫酸化，是使松下蓄電池容量降低，運用壽數(shù)縮短的另一個主要緣由。

當前基站組合開關(guān)電源均設置低電壓阻隔維護功用或二次下電功用。當蓄電池放電至某一設定電壓值時，開關(guān)電源體系將自動切斷對有些重負載供電或悉數(shù)負載的供電，以維護蓄電池不過放電，確保蓄電池運用壽數(shù)。如電池欠壓維護值設置過低，蓄電池將呈現(xiàn)過放電，屢次的過放電和過放電后未能及時補充電或充電不足都將嚴峻影響電池運用壽數(shù);別的如開關(guān)電源復位電壓設置過低，將使電池在放電過程中呈現(xiàn)重復屢次放電;詳細電池欠壓維護值設置應依據(jù)負載電流巨細而設置，而當前基站蓄電池欠壓維護值通常設置在單體電池電壓每只1.8V擺布，有的乃至設定為每只1.75V。依據(jù)閥控式密封電池的放電功用聯(lián)系基站實踐負載電流(當前基站實踐負載電流絕大有些均小于0.1C10A)，基站電池欠壓維護值應設置在電池單體電壓每只1.8V擺布。因而，當前基站蓄電池欠壓維護設置參閱電壓過低，如基站長時刻停電，會使電池呈現(xiàn)過放電，乃至是小電流深度過放電，而過放電的電池要足夠電，康復容量所需充電時刻較長，深度過放電的電池在基站現(xiàn)有僅有恒壓充電條件下，通常是很康復其額外容量的。所以開關(guān)電源參數(shù)設置不合理，從另一方面加重電池負極板硫酸化，然后構(gòu)成電池容量降低，運用壽數(shù)縮短。

第三，基站運用環(huán)境較惡劣?；就ｋ姾?，因為無空調(diào)，使基站環(huán)境溫度逐漸上升?；蛟S因為空調(diào)毛病，使基站室內(nèi)溫度偏高，然后降低了蓄電池運用壽數(shù)。

室內(nèi)基站均裝備空調(diào)，裝備的空調(diào)為通常柜機或分體式空調(diào)，長時刻不間斷運用使有些基站空調(diào)呈現(xiàn)毛病而停機，空調(diào)損壞后有時得不到及時修理，而室內(nèi)基站為關(guān)閉機房